Seat Altea 2012 Manual do proprietário (in Portuguese) 

29
Cintos de segurança
ATENÇÃO
● Um cinto de segurança incorrectamente colocado aumenta o risco de
ferimentos graves.
● Antes de arrancar pedir a todos os passageiros que coloquem correc-
tamente o cinto de segurança e o mantenham assim toda a viagem.
● Leia e tenha sempre em conta a informação e os conselhos de segu-
rança, quando utiliza os cintos de segurança ⇒ Página 24.

Pré-tensores dos cintos de segurança Funcionamento dos pré-tensores dos cintos de segurança
Numa colisão frontal, os cintos de segurança dos bancos di-
anteiros são automaticamente esticados.
Os cintos de segurança dos bancos dianteiros estão equipados com pré-
-tensores. Os pré-tensores dos cintos de segurança são activados através
de sensores, mas apenas no caso de colisões frontais, laterais e traseiras
violentas, e se o respectivo cinto de segurança estiver colocado. Graças aos
pré-tensores, os cintos de segurança são esticados no sentido contrário ao
do desenrolamento, contrariando o movimento para a frente dos ocupan-
tes.
O pré-tensor do cinto de segurança só pode ser activado uma vez.
Os pré-tensores dos cintos não serão activados em casos de colisão frontal,
lateral ou traseira de pouca gravidade, em caso de capotamento ou em aci-
dentes nos quais o veículo não seja afectado por forças consideráveis exer-
cidas a partir da frente, das laterais ou da traseira do mesmo.
Aviso
● Quando um pré-tensor é disparado, é produzido um pó fino. Isto é nor-
mal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
● Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem desmantelados,
terão de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes normas de
segurança. Estas normas são do conhecimento das oficinas especializadas
e também poderá consultá-las. 
Serviço e eliminação dos pré-tensores dos cintos de
segurança
Os pré-tensores fazem parte dos cintos de segurança instalados nos ban-
cos do seu veículo. Quando se realizam trabalhos nos pré-tensores ou se
montam e desmontam componentes do sistema devido a outros trabalhos
de reparação, os cintos de segurança podem ficar danificados. Isso poderá
levar a que, em caso de acidente, os pré-tensores não funcionem correcta-
mente ou nem sequer sejam accionados.
Para não prejudicar a eficácia dos cintos de segurança e para que os com-
ponentes desmontados não provoquem ferimentos nem constituam um fac-
tor de poluição ambiental, é necessário respeitar as normas que são do co-
nhecimento das oficinas especializadas.
ATENÇÃO
● O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os pré-tensores podem não disparar ou disparar extemporaneamen-
te.
● Nunca proceda a reparações, ajustes, nem à desmontagem e monta-
gem dos componentes dos pré-tensores ou dos cintos de segurança. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

30Cintos de segurança
ATENÇÃO (Continuação)
● O pré-tensor, o cinto de segurança e o enrolador automático corres-
pondente não podem ser reparados.
● Quaisquer trabalhos a efectuar nos pré-tensores e nos cintos de se-
gurança, bem como a montagem e desmontagem de peças do sistema
para executar outras reparações, só devem ser efectuados por uma ofici-
na especializada.
● Os pré-tensores apenas protegem num único acidente e devem ser
substituídos se tiverem sido activados.


31
Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introdução
Finalidade da utilização dos cintos de segurança e de uma
postura correcta
Para que os airbags disparados proporcionem a melhor
protecção possível, é necessário que o cinto de segurança
esteja sempre correctamente colocado e que o passageiro
assuma uma postura correcta no banco. Antes de iniciar a viagem tenha em conta, em benefício da sua
própria segurança e da dos passageiros que transporta, as seguin-
tes recomendações:
– Colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒ Pági-
na 19.
– Ajustar correctamente o banco do condutor e o volante ⇒ Pági-
na 10.
– Ajustar correctamente o banco do passageiro ⇒ Página 11.
– Regule correctamente o encosto de cabeça ⇒ Página 13.
– Proteja as crianças utilizando uma cadeira adequada
⇒ Página 47.
O airbag é insuflado em milésimas de segundo. O disparo do airbag pode
causar ferimentos mortais a quem não assumir uma postura correcta. Por
este motivo é indispensável que todos os ocupantes do veículo mantenham
uma postura correcta no banco durante toda a viagem. Uma travagem brusca pouco antes de um acidente pode fazer com que um
ocupante do veículo não protegido pelo cinto de segurança seja projectado
em frente, até à zona de disparo do airbag. Neste caso, o disparo do airbag
pode provocar ferimentos graves ou até mortais ao passageiro. Naturalmen-
te, esta situação também se aplica em relação a crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possível entre o seu corpo e o airbag
frontal. Deste modo, os airbags frontais podem ser totalmente insuflados,
sem obstáculos , proporcionando a máxima segurança.
Os factores mais importantes que intervêm para que os airbags disparem
são: o tipo de acidente, o ângulo de colisão e a velocidade do veículo.
Decisivo no disparo dos airbags é o grau de desaceleração que se verifica
na colisão e que é registado pela unidade de controlo. Se a desaceleração
do veículo registada na colisão e que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência programados, os airbags fron-
tais, laterais e da cabeça não são disparados. Tenha em conta que os danos
visíveis no veículo sinistrado, por mais aparatosos que sejam, não são indí-
cios determinantes de que os airbags tinham que disparar.
ATENÇÃO
● Uma colocação incorrecta dos cintos de segurança bem como uma
postura inadequada no banco podem dar origem a lesões graves ou até
mortais.
● Todos os ocupantes do veículo, incluindo as crianças, podem sofrer
lesões graves ou até mortais em caso de disparo do airbag. As crianças
com menos de 12 anos devem ocupar sempre o banco traseiro. Nunca
permita que as crianças viajem no veículo sem protecção ou com uma
protecção inadequada ao seu peso. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

32Sistema de airbags
ATENÇÃO (Continuação)
● Se não levar o cinto de segurança, se se assumir uma posição exces-
sivamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura
incorrecta no banco, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões.
Este maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido
com o disparo do airbag.
● Para reduzir o risco de lesões provocadas por um airbag disparado,
colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒ Página 19.
● Regule sempre os bancos dianteiros convenientemente.

Perigos que comporta o uso de uma cadeira de criança no
banco do passageiro
Nunca utilize uma cadeira de criança montada no banco do
passageiro, no sentido contrário ao da rodagem, se o air-
bag está activado. O airbag frontal do lado do passageiro representa uma grande risco para
uma criança se estiver activado. O banco do passageiro da frente constitui
perigo de morte para uma criança, se esta viaja de costas viradas para o
sentido de rodagem. As crianças com menos de 12 anos devem ocupar
sempre o banco traseiro.
Se estiver montada no banco do passageiro uma cadeira de criança virada
no sentido contrário ao da rodagem do veículo, esta pode ser atingida pelo
disparo do airbag com uma força tal, que provoque lesões graves ou até
mortais.
Recomendamos, por isso, que transporte sempre as crianças nos bancos
traseiros. Aqui as crianças beneficiarão sempre da melhor protecção possí-
vel. Em alternativa haverá a possibilidade de desactivar o airbag do passa-
geiro com o interruptor de chave ⇒ Página 45. Utilizar no transporte de crianças uma cadeira de criança adequada à sua idade e peso
⇒ Página 47.
Em versões que não possuam interruptor de chave para desactivação do
airbag, deve dirigir-se a um Serviço Técnico para a realização da mesma.
ATENÇÃO
● Se se montar uma cadeira de criança no banco do passageiro, em ca-
so de acidente, aumenta o risco de lesões graves ou até mortais para a
criança.
● Nunca montar uma cadeira de criança virada no sentido contrário ao
de rodagem do veículo, no banco do passageiro, se o airbag estiver acti-
vado. De contrário, a criança pode sofrer lesões graves ou mortais em ca-
so de disparo do airbag do passageiro.
● O disparo do airbag do passageiro pode atingir violentamente a ca-
deira de criança e projectá-la contra a porta, contra o tejadilho ou contra
o encosto do banco.
● Se, em casos excepcionais, for necessário transportar uma criança no
banco do passageiro, numa cadeira de criança virada no sentido contrá-
rio ao de rodagem do veículo, é indispensável que sejam respeitadas es-
tas medidas de segurança:
–Desactivar o airbag do passageiro ⇒  Página 45, Desactivação
dos airbags*.
– A cadeira de criança tem de estar homologada pelo fabricante para
uma utilização em bancos do passageiro com airbag frontal e lateral.
– Seguir as instruções de montagem do fabricante da cadeira de cri-
ança e respeitar as recomendações de segurança da ⇒ Página 47,
Segurança das crianças.
– Antes de montar correctamente a cadeira de criança, desloque o
banco do passageiro completamente para trás, a fim de assegurar a
maior distância possível em relação ao airbag frontal. 

33
Sistema de airbags
ATENÇÃO (Continuação)
– Verifique se não há objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trás.
– O encosto do banco do passageiro tem de estar ligeiramente incli-
nado.

Aviso de controlo do airbag e dos pré-tensores dos cintos
de segurança 
O aviso de controlo supervisiona o sistema de airbags e o
sistema de pré-tensores dos cintos de segurança. O aviso de controlo supervisiona todos os airbags e os pré-tensores do veí-
culo, incluindo as unidades de controlo e a cablagem.
Dispositivo de controlo do sistema de airbags e do sistema de pré-tensores
dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pré-tensores dos cintos de
segurança é verificada por um controlo electrónico permanente. Sempre
que se liga a ignição acende-se a luz avisadora  durante alguns segun-
dos (autodiagnóstico) e no visor* do painel de instrumentos aparece AIR-
BAG / PRÉ-TENSOR DO CINTO.
Deverá verificar-se o sistema se o aviso de controlo :
● não se acender quando se liga a ignição,
● depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
● se acender ou piscar em andamento.
Em caso de avaria, o aviso permanece aceso. Além disso, em função da de-
ficiência, aparece um aviso de avaria durante cerca de 10 segundos no vi-
sor do painel de instrumentos e ouve-se um breve sinal sonoro. Nesta even- tualidade dever-se-á mandar inspeccionar imediatamente o sistema numa
oficina especializada.
Em caso de qualquer um dos airbags ser desligado por um Serviço Técnico,
o aviso piscará durante mais alguns segundos após efectuar a verificação e
apaga-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO
● Se houver uma avaria, os sistemas de airbags e de pré-tensores dos
cintos de segurança não podem desempenhar correctamente a sua fun-
ção.
● Em caso de avaria o sistema deve ser rapidamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário, em caso de acidente, haverá o
perigo dos airbags e pré-tensores dos cintos de segurança não serem ac-
tivados ou não dispararem convenientemente.

Reparação, manutenção e eliminação dos airbags
Os componentes do sistema de airbags estão montados em vários pontos
do veículo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbags ou no caso
de terem que se desmontar e montar peças devido a outras reparações, po-
dem ocorrer danos nos componentes do sistema. Isso pode fazer com que,
em caso de acidente, os airbags não funcionem correctamente ou nem se-
quer disparem.
Em caso de desmantelamento do veículo ou de alguns dos componentes
do sistema de airbags, será necessário ter sempre em conta as respectivas
normas de segurança. As oficinas especializadas e os Centros de Recepção
e Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida, conhecem a referida nor-
ma. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

34Sistema de airbags
ATENÇÃO
● O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
● Não deve colar nada, nem revestir ou alterar de qualquer outra forma,
a placa almofadada do volante e a superfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrumentos, do lado do passageiro.
● Não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
de bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos de airbag.
● Para limpar o volante ou o painel de instrumentos apenas se deve
usar um pano seco ou humedecido com água. Nunca limpar o painel de
instrumentos nem a superfície dos módulos de airbag com produtos que
contenham dissolventes. Os produtos que contêm dissolventes tornam
as superfícies porosas. Em caso de disparo dos airbags, aumentaria o ris-
co de lesões devido à projecção de partículas plásticas.
● Nunca efectue reparações ou regulações, nem monte e desmonte os
componentes do sistema de airbags.
● Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmonta-
gem de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessári-
as, informações sobre as reparações e pessoal qualificado.
● Para qualquer trabalho no sistema de airbags, recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
● Nunca efectue alterações no pára-choques dianteiro nem na carroça-
ria.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
Aviso sobre o impacto ambiental
Os airbags, como resíduos especiais que são, devem ser eliminados atra-
vés das entidades autorizadas, uma vez que contêm componentes pirotéc-
nicos. 

35
Sistema de airbags
Airbags frontais
Descrição dos airbags frontais
O sistema de airbags não é nenhum substituto dos cintos
de segurança.
Fig. 18 Airbag do condu-
tor no volante
Fig. 19 Airbag do passa-
geiro no painel de instru-
mentos
O airbag dianteiro do condutor está alojado no volante ⇒ Fig. 18 e o airbag
do passageiro, no painel de instrumentos ⇒ Fig. 19. A sua localização é in-
dicada com a palavra „AIRBAG“.
O sistema de airbags frontais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do crânio e do tórax do condu-
tor e do passageiro, no caso de uma colisão frontal violenta ⇒ Página 38,
Instruções de segurança sobre os airbags frontais.
Além da sua função de protecção normal, os cintos de segurança têm ainda
a função de manter o condutor e o passageiro, numa posição que permita
uma protecção máxima por parte do airbag, em caso de colisão frontal.
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça que a máxima protecção do sistema de airbags só é assegurada
em conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados e os
encostos de cabeça devidamente regulados. Os cintos de segurança devem
ser sempre correctamente colocados, devendo a sua utilização ser conside-
rada inquestionável, não por ser uma imposição legal, mas sim pelo contri-
buto para a segurança ⇒ Página 19, Breve introdução. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

36Sistema de airbags
O sistema de airbags frontais é composto essencialmente por:
● um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de contro-
lo),
● dois airbags frontais (saco de ar com gerador de gás) para o condutor e
passageiro,
● um aviso de controlo  no painel de instrumentos ⇒ Página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante alguns segundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se o aviso de controlo  :
● não se acender quando se liga a ignição ⇒  Página 33,
● depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
● se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais não dispara se:
● a ignição está desligada,
● se trata de uma colisão frontal ligeira,
● se trata de uma colisão lateral,
● se trata de uma colisão traseira,
● o veículo capotar.
ATENÇÃO
● A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os passageiros assumirem uma posição cor-
recta ⇒ Página 10, Postura correcta dos ocupantes do veículo.
● Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa ofici-
na especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
 Funcionamento dos airbags frontais
O risco de lesões na cabeça e no tórax é minorado devido ao
funcionamento dos airbags.
Fig. 20 Airbags frontais
insuflados
O sistema de airbag está concebido de forma a que numa colisão frontal vi-
olenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâ-
neo os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, os sacos de ar enchem-se de gás propelente
e expandem-se à frente do condutor e do passageiro ⇒ Fig. 20. Ao mergu-
lhar no saco totalmente insuflado, o movimento em frente dos passageiros
dos bancos dianteiros é amortecido, reduzindo-se o risco de lesões na ca-
beça e no tórax.
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão sobre a mesma. Desta forma, a cabeça
e o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. Após
um acidente, o saco de ar esvazia-se o suficiente para permitir a visibilida-
de em frente. 

37
Sistema de airbags
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta ve-
locidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de aci- dente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é nor-
mal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.

Coberturas dos airbags aquando do disparo dos airbags frontais
Fig. 21 Tampas dos airbags ao dispararem os airbags
frontais
As coberturas dos airbags abrem-se quando os airbags frontais do condu-
tor e do passageiro são disparados no volante e no painel de instrumentos
⇒ Fig. 21. As coberturas dos airbags permanecem ligadas ao volante e ao
painel de instrumentos. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

38Sistema de airbags
Instruções de segurança sobre os airbags frontais
Se tiver em consideração as normas relativas do sistema de
airbags, reduz consideravelmente o perigo de ferimentos
em muitos tipos de acidentes!
ATENÇÃO
● É importante que o condutor e o passageiro mantenham uma distân-
cia mínima de 25 cm em relação ao volante e ao painel de instrumentos.
Se não respeitar a distância mínima, os airbags não protegem adequada-
mente os ocupantes - perigo de morte! Além disso, os bancos dianteiros
e os encostos de cabeça devem estar sempre correctamente regulados de
acordo com a estatura dos passageiros.
● Se não levar o cinto de segurança, se se assumir uma posição exces-
sivamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura
incorrecta no banco, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões.
Este maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido
com o disparo do airbag.
● As crianças nunca podem ser transportadas sem protecção no banco
dianteiro. Se o sistema de airbags disparar em caso de acidente, a crian-
ça pode sofrer ferimentos graves ou morrer ⇒ Página 47, Segurança
das crianças.
● Entre a pessoa sentada no banco dianteiro e o raio de acção do airbag
não se devem encontrar outras pessoas, animais ou objectos.
● Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem dispara-
dos será necessário substituí-los.
● Também não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex.
suportes de bebidas ou para telemóveis, nas coberturas dos módulos de
airbag.
● Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
